HKL: n liikennetoimintajohtaja Arttu Kuukankorpi antaa älykkäiden liikenneyhtiöiden Tara Nolanille käsityksen Helsingin nykyisestä liikennemaisemasta ja päätöksestä DAS: n toteuttamisesta.
Kun matkustat Helsingissä – Suomen eteläisessä pääkaupungissa – metrolla, raitiovaunulla tai Suomenlinnan lautalla, käytät Helsingin kaupungin liikenteen (HKL) hallinnoimaa julkista liikennettä.
Kunnan yritys on osa Helsingin kaupunkia ja aloitti toimintansa vuonna 1945. HKL huolehtii tällä hetkellä kattavista ja ympäristöystävällisistä liikennepalveluista sekä keskustan raitiovaunulinjoilla että itään ja länteen kulkevilla metrolinjoilla. sujuvan ja turvallisen kuljetuksen varmistamiseksi ympäri vuoden.
Metro ja raitiovaunut ovat ympäristöystävällisimpiä liikennemuotoja pääkaupunkiseudulla, ja ne liikennöivät vesi- ja tuulivoimalla. Tämän lisäksi äskettäin on hankittu uusia, energiaa säästäviä ajoneuvoja sekä metro- että raitiovaunulinjoille.
HKL investoi kuljettajien neuvontajärjestelmään (DAS) pyrkiessään vähentämään energiankäyttöä ja lisäämään kapasiteettia. Tämä tarjoaa suoran yhteyden junan ja liikenteenhallintajärjestelmän (TMS) välille, mikä tarkoittaa, että aikataulu-, reitti- ja nopeusrajoitusten päivitykset ilmoitetaan junalle reaaliajassa.
Mikä on roolisi HKL: ssä ja mitkä vastuut siitä johtuvat?
Olen vastuussa raitiovaunujen ja metron liikenteestä Helsingissä. Tähän sisältyy sekä kuljettajien että ohjauskeskusten hoitaminen.
Tärkein vastuuni päivittäin on varmistaa, että liikenne kulkee kaupungin läpi sujuvasti. Minulla on myös velvollisuus keskittyä siihen, miten liikennetoimintaamme voidaan parhaiten kehittää kestävällä ja tehokkaalla tavalla.
Miksi HKL investoi kuljettajaneuvontajärjestelmään? Kuinka se auttaa minimoimaan energiankulutuksen?
Houkuttelevin yritystapaus DAS-asennuksen yhteydessä on käytettävissä oleva merkittävä energiansäästö. Kun otetaan huomioon potentiaalinen energiansäästö, on mahdollista, että investoinnin takaisinmaksuaika on alle kolme vuotta.
Koska pelkästään energiansäästö oikeutti liiketoiminnan, meidän ei tarvinnut sisällyttää näitä etuja kustannus-hyötyanalyysiin.
Järjestelmä tarjoaa myös lisäetuja, kuten parannettu täsmällisyys – kuljettajien motivoinnin ansiosta – sekä liikkuvan kaluston ja raiteiden pienempi kuluminen.
Millaisia tuloksia olet nähnyt DAS: n käyttöönoton jälkeen?
Vaikka tarkastuslausumaa ei ole vielä pantu täytäntöön täysimääräisesti ja olemme saaneet vain alustavia tuloksia, ne ovat osoittaneet, että energiansäästöt ovat suurempia kuin alun perin odotimme.
Joillakin kuljettajilla oli projektia aloittaessaan varauksia siihen, mutta koska he näkevät nyt hyödyt itselleen, heidän asenteensa on muuttunut ja järjestelmän ympärillä on positiivinen suosiota.
